Noul calendar de accize, asumat de Guvern încă din vara anului 2025, a intrat în vigoare la miezul nopții dintre ani și a împins prețurile la pompă cu 30–34 de bani pe litru, atât în benzinăriile din Turda, cât și în cele din Câmpia Turzii.
Pentru un plin de 50 de litri, diferența pe care șoferii o achită de pe 1 ianuarie 2026 ajunge la 15–17 lei față de ultima zi a anului 2025, potrivit calculelor publicate de Asociația Energia Inteligentă, citate de presa centrală. Majorarea nu este nici sezonieră, nici legată de evoluția cotațiilor internaționale ale țițeiului – ba dimpotrivă, ea survine după o serie de noi ieftiniri consecutive aplicate de marii distribuitori în ultima lună din 2025 –, ci este consecința directă a noii grile de accize.
Concret, acciza la benzină crește de la 2,78 lei/litru la 3,06 lei/litru, iar acciza la motorină urcă de la 2,55 lei/litru la 2,80 lei/litru. TVA-ul rămâne la cota de 21%, intrată în vigoare în vara anului 2025. Cumulat, suprataxarea operează o presiune fiscală suplimentară de aproximativ 3,8% asupra benzinei și 3,3% asupra motorinei, raportate la prețurile de referință de la sfârșitul lui 2025.
Componenta fiscală rămâne dominantă în structura prețului final: în jur de 55% din prețul afișat la pompă pentru benzină și aproximativ 50% din cel al motorinei sunt reprezentate de TVA și accize, sume care se varsă integral la bugetul de stat. Pe scurt, din fiecare leu plătit la pompă în Turda, mai bine de jumătate ajunge la fisc, nu la rafinator și nici la distribuitorul local.
Pentru zona Turda – Câmpia Turzii, efectul se simte rapid și pe lanțul comercial. Transportatorii care deservesc piețele agroalimentare locale, operatorii de transport public și firmele de curierat își refac calculele de marjă, iar majoritatea analiștilor estimează un impact inflaționist indirect de până la 1% asupra coșului de bunuri de consum din primul trimestru al anului 2026. Pentru un automobilist mediu, cu un rulaj anual de 15.000 km și un consum de 7 litri la suta de kilometri, diferența anuală cumulată este estimată la 260–295 lei, în funcție de tipul de combustibil.
Justificarea oficială invocă nevoia de stabilitate bugetară și alinierea la nivelurile minime obligatorii de accizare cerute de Uniunea Europeană. În acest moment, motorina vândută în România este mai scumpă decât în alte 14 state europene, iar benzina, decât în alte 10, conform datelor Comisiei Europene citate de TVR Info.
